电控系统如何选择

发布时间:

2023/01/30 20:43

表示,公司通过不断完善研发体系和制度,创造良好的创新氛围,激发公司创新动力,持续推出技术、适应市场需求的产品,保持和提升市场竞争能力,增强公司核心竞争力。公司坚持牢牢把握汽车电动化、智能化的发展趋势,以新能源汽车产业链为主赛道,以现有核心技术为依托,加快新能源智能电控产业布局,加快智能热管理系统、新能源车载电驱动系统经营规模化和产业化,推动公司业务从传统的精密加工向智能电控及机电一体化方向升级。

目前,新能源汽车所使用的控制系统大多是在传统汽车控制器基础上,再进行一些适应性的更改,形成适应于新能源汽车的控制软件。国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池,部分电机电控核心组件如IG芯片等仍不具备完全自主生产能力,具备系统完整知识产权的整车企业和零部件企业仍是少数。随着国内电机电控系统产业链的逐步完善,电机电控系统的国产化率逐步提高,电机电控市场具有的增速有望超过新能源汽车整车市场的增速。

和,三大件对比之电控。新能源车的电控,如同燃油车的变速箱,电控的稳定性,决定着新能车在行驶时的动力输出稳定性。的电机和电池都是采用别人的技术,唯独电控技术是他们自己研发的。有人说的电控技术是非常先进的,凭借着这套电控系统,能使电池充电快、衰减减少、利用率高,延长了电池使用寿命,增加续航里程。还有人说的电控技术虽然完全自主研发的,在国内处于先进的行列,但是和的电控技术有一定的差距,认为续航里程短,电池衰减速度快,归咎于电控技术差。

关于这点,我想大家一定是搞错了,充放电快慢和电控技术有关,但是电池衰减和巡航里程主要和动力电池本身使用的材料有关。电控系统在新能源车上主要起到应对频繁起停、加减速,在爬坡时提高转矩,在高速行驶时降低转矩的作用。电控和电机是相辅相成的技术,在汉EV和model3在实际驾驶中的感受,并没有感受到model3在加减速和爬坡的能力上要犹于汉EV。在电控系统的比拼上,和没有明显区别和差距。

值得一提的是,与国内主要的自主品牌及合资品牌新能源车企均有合作。公司智能电驱动车载减速器系列产品依托(UAES)、等客户的合作关系及需求,在电驱动减速器持续爬坡增量的情况下,继续导入新能源汽车智能电控及关键部件业务,形成系统集成优势,提升公司盈利能力和综合竞争力。

相较于单档减速器,两档减速器一方面使驱动电机在更的区域运行,从而提升驱动系统效率。另一方面,采用两档减速器后,传动比可以做到更高,汽车动力性随之增加、减少百公里加速时间。此外,采用两个档位后,驱动电机可以更加小型化、低速化,从而降低电机及电控的成本。目前,、、、等企业均已推出两档减速器产品。

其实在核心构造上没有太多特别之处,不少人调侃,的电动车就是,松下电池+台湾的电机+自己的电控技术,说白了在三电系统上,只掌握了电控技术而已,但正是它的优越性,让它在纯电领域有了明显分水岭。

要想让汽车稳定、正常地行驶,汽车的电控系统也是不得不说的。汽车电控系统是指车辆上的传感器与车上的机械系统配合使用,并利用电缆或无线电波互相传输讯息。而在介绍纯电动车的时候,我们讲得更多的还是汽车的电池管理系统。

汽车底盘电控系统。一是电控动力转向。将电控动力转向系统的功率放大装置应用于车辆后,可以对传感器采集的数据进行分析,从而获得车辆的实时速度,发现车辆在停车阶段受力逐渐减小,同时,车辆在系统高速运行下处于状态。二是电控自动变速器。根据油门开度和发动机转速,分析车辆状态,灵活调整电控系统,实现车辆自动变速。电控自动变速器将根据微电脑改变换挡特性和换挡布置。在电控自动变速器的作用下,可以大大提高传动比的控制精度,使车辆处于状态,电控自动变速器后,汽车可以达到挡位。与传统机械系统相比,电控自动变速器在动力传递和控制精度上有明显提升。

新能源汽车控制系统相对于动力电池来说相对比较落后,现如今大多是在传统汽车控制器基础上进行一些适应性的改进,电控核心部件如IG芯片等仍不具备完全自主生产能力,随着国内电机电控系统产业链的逐步完善,电机电控系统的国产化率逐步提高。

公司致力于整车电控技术的研发,提供更加可靠、节能的智能电控软件解决方案。目前,公司产品包括面向底盘电控领域及新能源电控领域的全栈式软件解决方案,并在国内多个车型上实现量产落地。此外,公司面向OEM厂商以及汽车零部件系统商提供覆盖电机电控产品全生命周期的系统级技术支持服务,包括标定(台架实车)、故障诊断、EMC实验、耐久实验、冬夏季测试、售前售后技术支持等。

当然的电控技术也并不在之下,毕竟能放出话,没有关键实力可不敢狂妄自大,电控系统最重要的IG芯片,也是国内能够自主生产的汽车品牌,从无到有虽吃过不少苦头,但其技术含量不亚于、等国际制造商。

新能源重卡的蓬勃发展,对动力系统供应商提出了新要求。委员,名誉会长、研究员级高工向需求非常明确。一是高可靠性,包括(电机、电控、变速器)都要求具有质量稳定、故障率低,能够在各种场景工况良好可靠。

因此,要提高管理水平,增强对液压油污染的控制意识,加强对液压油污染的检测,这样才能更大限度地降低电控柴油机液压系统的故障率,从而提高电控柴油机的可靠性。

超级电驱EDUG2Plus将电机2档与发动机5档机械解耦,智能系统可根据工况自由选择,实现全动力换挡。配合独创的自适应换挡,能够匹配不同用户的驾驶习惯,调整换挡控制策略,让汽车更具个性,更懂驾驶员。电控执行器,其电控离合器系统具有多场景下离合器接合点的学习能力,电控换挡系统在档位互锁布局下实现多个档位的智能协调控制,档位进退可完成。整个系统平顺如丝,从不失速,驾驶起来很享受,很放心。

然而,目前电控柴油机管理者仅对整机系统的管理有基本了解,对液压系统的科学管理往往重视不足,结果使得液压系统中某些元件过早出现磨损,甚至失效,大大降低了液压系统运转的可靠性和使用寿命。

近年来,积极布局新能源产业链发展,推出新能源发展战略,将打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台,以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人产业。2023年,力争新能源汽车年销量达百万辆。本次开工的年产20GWh动力电池系统项目将成为战略的重要支撑。

性,电驱动系统的控制器总成对新能源汽车的动力输出进行直接的调节控制,是保证性的重要一环。在汽车行业逐步引入 ISO26262 标准之后,基于功能的车用软件开发对电控软件提出了新的要求。

查看更多...

免责声明:内容转发自互联网,本网站不拥有所有权,也不承担相关法律责任。如果您发现本网站有涉嫌抄袭的内容,请转至联系我们进行举报,并提供相关证据,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。

图片名称

桂林长龙 军工级品质


地址:广西桂林市高铁经济产业园灵川县定江镇富兴路10号

电话:0773-2699602
网址:http://www.changloong.com
中文网址:桂林长龙 . 网址 

               广西塔吊.网址
邮箱:1065119695@qq.com

图片名称

微信公众号


Copyright © 2022  桂林长龙机械有限公司   网站建设:中企动力 南宁  桂ICP备19001220号-1